Hutumfang

• High - und Lowlock Lehnen
• Starre Lehnen
• Entwicklung und Integration von Drahtrahmen

in Lehne und Sitz

• Komplexe einstellbare Hintersitzanlage

mit Verblendungen

• Entwicklung von Seitenpolster
• Entwicklung von Mittelarmlehnen
• Prüfung Kopfaufschlagradien nach ECE-R17
• Erfüllung/Prüfung von gesetzliche Anforderungen

Seit über 15 Jahren, Arbeiten wir mit Komplettsitz-Entwicklung in Bereich Hintersitz für Automotive. 

Kinematik

• Definition von Komplexe Kinematische Abläufe
• Komplexe Sitz-Interne Untersuchungen
• Komplexe Sitz-Externe Untersuchungen

2D Darstellung

• ZSB u. Einzelteilzeichnungen nach Kunden Standard
• Explosion-Zeichnungen
• Lieferant-Zeichnungen
• Zeichnungen für Typprüfung
• DMU-Untersuchungen

Sitzstruktur Entwicklung

• High - und Lowlock Lehnen
• Starre Lehnen
• Drahtrahmen
• 40/20/40 – 60/40 – 100% Lehnen
• 3te Reihe, Mit und ohne sitz Absenkung
• Multifunktions Lehnen, man/elek
• Mittellager (3 – und 4 Lager Prinzip)
• Cargostriker / Komfortversteller, man/elek
• Modularität, Baukastensysteme (PL7, FBK)
• LFE, mit und ohne Dämpfung
• Integration Schloss
• Integration Trennnetz
• Integration Trunkrelease
• Integration CALF-REST
• Integration MALIK
• Gurtanbindung / Gurtaustritt
• Isofix
• Serienentwicklung mit Zeichnungen für BMW
• Konzeptentwicklung Sitzstruktur Leichtbau Magnesium
• Auswertung von FEA-Daten und Umsetzung von notwendigen CAD-Änderungen für i.O. FEA-Ergebnisse

KOMPLETTESITZ (Hintersitz)